EUROPE
TUNEL CREW
SHORTBOARD
TUNEL CREW
The Tunel Crew design was inspired by the heavy and tubular waves of Itaquatiara and a group of surfers from this point, who always linked to performance inside the tunnels, that gives the name of the model.
For that, it was essential to build a board that would give speed and control, from paddling to exiting the tubes.
Itacoatiara is an internationally known beach whitch provides barrels and heavy waves. Great tube riders came out of there; like Bruno Santos and Guilherme Herdy. Therefore, the model of boards developed by Ricardo Martins in partnership with Tunel Crew seeks the combination of speed, stability and control, which a board needs in these conditions.
The first step here was to create an outline with more area and float concentrated in the chest area and narrower from mid to back. That meant a considerable gain in paddling on a high-performance board built to respond quickly and generate control and speed, essential in the drop and the fit in the wall of the tubes.
Then it was necessary to balance rocker and bottom. We start with a more accentuated rocker, essential for a better fit and mobility in hollow waves. So, if the rocker gave control, a sharp single concave bottom in the central region changing to a double between the fins provided speed and drive, putting the balance on the board construction. In barrels sometimes we need to speed up and others to slow down. Control and speed need to be available.
Another important detail in the TUNEL CREW is the construction of lower rails than in our other designs. Low rails are essential to better nail the wall and bring more security, as a kind of pivot. In these conditions, it's not just the fins that hold the wave wall, the rail also sticks and projects.
To top it off, we added two channels to the back fin to create high-speed steering and control. The round and round pin tails are undoubtedly the most used in these conditions.
We advise to always use a 1/4 narrower and 1/8 thicker than your everyday board.
An interesting board to have in your quiver, recommended for trips. It works very well in strong and fast waves, conditions that require control, not just barrel waves. Tested and approved in Portugal, France, Peru, etc. Highly requested in Indonesian lineups.
O modelo Tunel Crew surgiu inspirado nas pesadas e tubulares ondas de Itaquatiara e em um grupo de surfistas sempre ligados em performance dentro dos tuneis, daí o nome do modelo.
Para isso, era fundamental construir uma prancha que lhes proporcionasse velocidade e controle, desde a remada até a saída dos tubos.
Itacoatiara é uma praia internacionalmente conhecida por seus tubos e ondas pesadas. Grandes tube riders saíram dali; como Bruno Santos e Guilherme Herdy. Por isso, o modelo de pranchas desenvolvido por Ricardo Martins em parceria com a Tunel Crew busca a união da velocidade, estabilidade e controle, que uma prancha precisa nessas condições.
O primeiro passo aqui foi criar um outline com mais área e flutuação concentrada na região do peito e mais estreito do meio pra trás. Ou seja, um ganho considerável na remada em uma prancha de alta performance construída para responder rápido e gerar controle e velocidade, imprescindível no drop e no encaixe na parede dos tubos.
Em seguida, era preciso balancear rocker e fundo. Começamos por um rocker mais acentuado, imprescindível para um melhor encaixe e mobilidade em ondas cavadas. Então, se o rocker entregava controle, um fundo em single concave acentuado na região central passando para double entre as quilhas equilibraria a prancha, proporcionando velocidade e drive, colocando a prancha no trilho. Nos tubos há momentos em que precisamos acelerar e outros atrasar. Controle e velocidade precisam estar disponíveis.
Outro detalhe importante na TUNEL CREW esta na construção de bordas mais baixas do que em nossos demais designs. Bordas baixas são fundamentais para cravar melhor na parede e trazer mais segurança, como uma espécie de pivot. Nessas condições, não são apenas as quilhas que seguram na parede da onda, a borda também crava e projeta.
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Para finalizar, colocamos duas canaletas na back fin para criar controle e direção em alta velocidade. As rabetas round e round pin são, sem dúvida, as mais utilizadas nestas condições.
Aconselhamos usar sempre 1/4 mais estreita e 1/8 mais grossa que a prancha do dia a dia.
Uma prancha interessante para se ter no quiver, recomendada para viagens. Funciona muito bem em ondas fortes e rápidas, condições que requerem controle, não apenas em ondas tubulares. Testada e aprovada em Portugal, França, Peru, etc. Muito requisitada nos lineups da Indonésia.
